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前有领克后有EXEED,中国品牌迈上高端化崛起之路

时尚资讯 zxfuli福利社 评论

2017年,是中国汽车品牌进击之路上极具意义的一年,奇瑞EXEED、长城WEY和吉利领克,在这一年集体掀起了中国汽车品牌高端化的浪潮。继9月EXEED亮相法兰克福车展之

2017年,是中国汽车品牌进击之路上极具意义的一年,奇瑞EXEED、长城WEY和吉利领克,在这一年集体掀起了中国汽车品牌高端化的浪潮。继9月EXEED亮相法兰克福车展之后,11月,EXEED TX中国版又亮相广州车展,首次与中国消费者见面,领克01也在11月28日高调上市。若不出所料,2018年中国品牌高端市场上将呈现长城WEY、奇瑞EXEED、吉利领克、广汽传祺GS8齐头并进的矩阵式竞争态势,为2018年的中国汽车市场打下“中国品牌高端化元年”的基调。

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历史机遇来临,中国品牌汽车迎来高端化风口

按照汽车市场规律,中国汽车高端品牌要赢得市场,需要两个必要条件:一、用户具有高端产品消费的经济能力;二、中国品牌车企的产品与品牌实力要真正达到“高端”水平,从而让用户有购买其产品的愿望。用户既有消费高端产品的能力,又有消费中国品牌高端产品的愿望,属于中国品牌的高端化市场机会才能真正存在。

近些年,中国汽车高端化市场日趋火爆,在传统的BBA之外,沃尔沃、捷豹路虎、林肯等豪华品牌在落地中国市场后迅速尝到了甜头,获得市场销量上的巨大成功。2017年1-10月中国汽车市场豪华品牌销量前10位的品牌,有7家获得了超过20%的增长,远超同期乘用车市场2%的增速。其中吉利旗下的沃尔沃品牌增速为29.9%,奇瑞捷豹路虎品牌增速为25%,其他像凯迪拉克、林肯,分别取得了58%和85%的销量增长。豪华汽车市场的爆发式增长态势可见一斑。已上市的长城WEY和传祺GS8月销破万辆的规模,也证明了中国品牌高端产品已经具备足够的市场需求。

高端汽车市场火爆,意味着中国品牌终于迎来了高端化的历史机遇。既有长期的庞大品牌用户群积累,又拥有合资豪华品牌产销经验与能力的吉利和奇瑞,无疑在这条路上处于领先地位。

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奇瑞EXEED基于奇瑞全新的高端平台M3X,融合了旗下奇瑞捷豹路虎及观致的核心技术,目标直指欧洲市场,并以在法兰克福车展全球首秀来展示自己的决心。EXEED品牌的灵感来自于英语原生单词“EXCEED”,代表着超出预期的、致力于高端的,面向思想开放的、有主张的、喜欢表达的、充满自信的新一代中产人群,专为“推崇高端生活方式的新一代消费者设计和研发”。


领克基于吉利与沃尔沃共同开发的CMA平台架构打造,而且未来双方将持续共享技术,可以说一出生就带有豪华产品基因,并宣称“将很快登陆欧洲和北美市场”,是一个“欧洲设计、欧洲研发,同时全球制造、全球销售的基于吉利控股集团的一个高端合资品牌”。尽管与沃尔沃共用CMA平台,但领克是一个“与沃尔沃完全不同的品牌”,其定位介于吉利和沃尔沃之间,比吉利品牌高端,同时在年轻时尚的道路上,又比沃尔沃走得更远。

全球化视野、前瞻技术、低调内涵、年轻化潮流,在品牌定位上,无论是EXEED还是领克,均力图抓住高端市场消费人群日益年轻化、时尚化的趋势,面向消费观念更开放的年轻中产人群,以更前瞻的品牌定位、更迅捷的市场反应,实现对BBA后来居上的超越。

 

实力为王,为什么会是奇瑞和吉利

奇瑞和吉利之所以能够在市场机遇来临之际,迅速推出属于自己的定位精准、技术领先的豪华品牌,得益于两家企业多年来的雄厚技术积累。经过20年的发展,奇瑞汇集了来自宝马、通用、福特等国际汽车公司的顶尖人才,积累了扎实的、可以比肩国际的技术能力。就如奇瑞汽车总经理陈安宁博士在法兰克福车展上所说的那样,EXEED代表着“中国品牌最高造车水准”,并“完全满足全球用户的需求和期待”。

EXEED代表着奇瑞3.0时代到来相似,在领克上市之时,吉利也对外高调宣布,“经过20多年的造车经验积累,在产品和技术等方面迈进3.0时代”。从建立小型到中型轿车、SUV以及新能源的产品谱系,到和博世的合作、对沃尔沃技术消化和合作平台开发,吉利的技术晋级走出了一条自主、融合、创新、突破的道路,并在今年5月推出自己的技术品牌“iNTEC”。

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领克以车联网技术为主打技术卖点,EXEED以新能源技术为主打技术卖点,两者均试图通过“搭载最新的前瞻性技术”,以可以媲美BBA的技术参数为基础,来获得与国际同行正面竞争的产品实力资本。这一点,从EXEED首款车型EXEED TX及领克品牌首款车型领克01的技术参数表现,就能够窥见一斑。

EXEED TX搭载奇瑞高性能3.0动力总成,兼顾传统汽油机及新能源,1.6TGDI+ 7DCT“白金级”动力组合百公里加速仅为9.5秒,百公里油耗低于6.3升,并且满足欧6排放,最大功率140千瓦,最大扭矩275牛米,高性能版本将达到160千瓦、320牛米。同时,EXEED作为一个高端产品序列,基于全球化视野,致力于打造产品的高端形象,规划了覆盖紧凑级和中级、内燃动力和新能源动力、轿车和SUV的产品矩阵。

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领克01搭载Drive-E系列2.0T发动机,其最大功率140千瓦,峰值扭矩300牛米。发动机采用全铝缸体缸盖结构,自重127公斤,匹配可变排量油泵以及燃油二次喷射技术,保障燃油经济性与动力性。官方公布两驱车型油耗为6.5升/百公里;四驱车型为6.9升/百公里;0-100公里/时加速成绩分别为7.7秒和7.9秒。

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